本文转自：半岛都市报 来,咱们马上要赶往今年跨区收割的第一站——河南省周口市,我以茶代酒敬大家一杯,预祝我们此行有一个良好的开端,赚他个盆满钵满!”出发前,即墨聚富源农机专业合作社的负责人迟思鹏特意订了一桌子好菜来犒劳大家。

此次跨区收割,团队共有五人赶赴河南,连迟思鹏在内有三名农机手、一名专职司机、一名司机兼农机手。

不同于渔民出海时会举行隆重的祭海仪式,出发前的时光对大伙来说就如同往常出行一样,众人合力将收割机运上卡车后,用绳子将收割机紧紧固定在卡车上,反复检查了好几次才放心回屋吃饭。其实,能在出发前美美吃上一顿,对大伙来说就是最好的仪式。

5月30日傍晚6时许,众人在饱餐一顿后进行了最后的整理,然后登车,从蓝村收费站驶入沈海高速,赶赴河南。

由于卡车上装载了较重的收割机,所以即使在高速上,货车也仍以每小时70公里的速度平稳地行驶着。当记者询问当晚预计行驶多长时间时,司机师傅回答:“现在时间就是金钱,在保证安全的前提下尽量多往前赶赶,打盹了就找个服务区睡,今晚要在车里对付一晚了。”

车队约莫行驶了半个小时,车内的对讲机突然传出声音——“前面找个服务区停一下,绑车的绳子有点松,收割机有点摇晃。”众人都深知捆绑松动是件大事,于是车队在胶州服务区迎来了第一次调整。

出发前,迟思鹏反复检查了收割机捆绑情况,为的就是避免这种现象发生,但卡车只要开动起来,沿途的加速和刹车都会使绳结造成松动,所以在行驶过程中只能力求平稳,一旦发现绳结松动的现象,就要就近停靠服务区进行调整。

傍晚的服务区内停靠着许多卡车,也有的装载着收割机,不知运往何方。迟思鹏等人与这些南来北往的“麦客”一样,本着小心为上的原则,仔细观察着路途中的每一个细节。

卡车上装有用来加固绳结的扳手,经过众人简单调整后,收割机被重新固定。此时,天色已经暗了下来,为了不耽误行程,大伙没有进行过多休息,立刻启程向前方赶去。

晚上9时35分,车队进入日照服务区,准备在此休息片刻,这时发现收割机距离卡车前挡板仅有一丝距离,几乎是紧紧贴上了车头。迟思鹏等人再次重新对收割机进行固定,随后继续赶路。

5月31日凌晨2时许,由于司机比较劳累,大家决定在宿迁市的骆马湖服务区休息,一直到了清晨5时许再次出发,早饭都没顾上吃。

“出行就这样,计划赶不上变化。”迟思鹏说,对于他们而言,时间就是金钱,但是这卡车在路上根本跑不起来。

中午12时许,车队从河南周口鹿邑县附近下了高速。早已饥肠辘辘的众人在路边就近找了一个餐馆,填饱肚子。

由于中间协调处理ETC的扣款问题,加上吃饭休息,车队一直在路上奔跑了20多个小时,才在5月31日下午2时许,终于抵达最终的收割地点——河南省周口市郸城县境内。